Uçak seyahatleri birçok insan için korkutucu bir tecrübedir. Seyahat gerilimi, kapalı alan ve havaalanlarındaki problemlerin yanı sıra, artan uçuş güvenliği ve kaza haberleri de telaşları artırabilir.
Avustralyalı bir çiftin Melbourne’den Doha’ya giden uçakta yanlarında oturan bir kişinin ölmesi üzere haberler, bu tasaları daha da artırabilir. Bir yolcunun hayatını kaybetmesi üzücü bir durumdur, fakat bu tıp olaylar için belli prosedürler vardır. İstatistiksel olarak her gün seyahat eden kişi sayısı göz önünde bulundurulduğunda, bu olayların çok ender olmadığı söylenebilir.
İstatistikler ve Gerçekler
2021 yılında The American Journal of Emergency Medicine mecmuasında yayınlanan bir incelemeye nazaran, uçak içi tıbbi acil durumların dünya çapında görülme sıklığı milyon yolcu başına 18,2’dir ve vefat oranı milyon yolcu başına 0,21’dir. Memleketler arası Hava Nakliyatı Birliği’ne (IATA) nazaran, 2025’te havayolu yolcu sayısının beş milyarı geçmesi bekleniyor. Vefat oranı birebir kalırsa, bu yıl 1000 kişinin uçarken hayatını kaybedeceği manasına geliyor.
Tıbbi bir acil durumda, uçak ekseriyetle en yakın havalimanına yönlendirilir. Ne yazık ki, birtakım rotalarda havalimanları saatlerce uzakta olabilir. Kabin grubu, kardiyopulmoner resüsitasyon (CPR) ve uçakta bulunan sıhhat vazifelileri ile müdahalede bulunur, lakin bazen bu kâfi olmayabilir. Görünür bir tıbbi acil durum olmadan da vefat gerçekleşebilir.
Yolcuların Reaksiyonları ve İATA Yönergeleri
Bazı beşerler meyyit bir vücudun yanında oturmayı reddederken, öbürleri bunu sorun olarak görmeyebilir. Hatta kimileri uzun bir uçuşta bir bebeğin yanında oturmaktansa ölmüş bir kişinin yanında oturmayı tercih edebilir. Mevtle başa çıkmak kolay değildir ve yerden yüzlerce metre yüksekte bu durum daha güçlü hale gelir. İnsanların reaksiyonları bireyden bireye değişecektir.
IATA’nın uçakta vefata ait yönergeleri, CPR ve Otomatik Harici Defibrilatör (AED) kullanımıyla birlikte 30 dakika boyunca ömür belirtisi olmayan kişinin öldüğünü varsayar. Ölen kişinin bir ceset torbasına konulması, boynuna kadar fermuarlanması ve gözlerinin kapatılması önerilir. Alternatif olarak, battaniyeye sarılabilir ve mümkün olduğunca az kişinin olduğu bir koltuğa taşınabilir. Fakat uçak doluysa, kişi orjinal koltuğunda bırakılabilir.
Havada meydana gelen bir mevt, olaya dahil olan hiç kimse için kolay değildir. Fakat bu türlü bir durumda yapılması gereken, kuralları bilmek ve bunlara uymaktır.
